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出口仓和供应仓必需分开处理：
许多人买仓库都是买一个单一仓库用平衡营运的方式处理库存，事实上撇开道路因素，因为原物料爆仓导致车辆9成甚至全部执行出口任务，导致下游断料，其实最简单的处理是分仓处理，设置一大一小仓库，大仓用空置种类选择该产业类产品，小仓用满载指定原料，一搬来说除了塑胶之外的原料，最小仓车辆足够支撑全独立工厂的营运需求。
货物转运站必须分散：
有一种情况下也会导致断料产生，当物流转运站只设置一个时，尤其是使用单一空港的情况下，特别容易发生货车在港口前拥塞，最终导致道路回堵货车卡住断料，最好的处理方法是将物流转运站平均设置在各工业区中心，产线以独立工厂为主的只要用铁路转运就足够，如果要量产输出二级原料则要用空港或海港才有足够的能力处理。
依据每个工厂的原物料运送距离调整产出速度：
每张地图和个人拉路网的习惯不同所以无法给一个明确的建议，但肯定的是道路距离与产出速度是反比状态，距离长产出速度拉低，距离短产出速度快，或许很多人觉得无脑拉生产速度才是王道，但现实的产线经验告诉我，生产成本的重要性仅次于产品毛利，工厂出现闲置时其危害远高于拉低产能造成的影响。
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